【极致体验】九号-MMAX90P机械师 闪亮登场！
2022-09-02 丨 浏览1578次
#电车派 车评
“软实力能够成为筹码，但最终还是要打“硬”仗”这句话形容九号Mmax90P，在适合不过了。在电动自行车赛道，九号基于智能理念确实获得了更快的起跑速度，但随着电动自行车上下游的技术已经越来越成熟，软件+硬件的综合比拼才是真正的难点。今年5月，九号推出机械师MMAX系列新国标电动自行车，将性能强悍提到了新的高度。
相较于A、B系列、老款的C系列车型，九号Mmax90P的前脸挡风板加宽了很多，看上去就是电摩的样子，大气！冬天腿部的挡风效果也会好一些：整车的做工、质感依然一流，内外兼修，从内部的电池外壳设计就看得出来，毫不含糊，都是定制的与老C和B系列相比，新仪表盘的信息显示量更多了，给你更智能，更贴心的照顾。九号车特别好的地方，就是很照顾用户的屁股感受，尽管过隔离带时免不了会震一下，但是他就真的只是震一次，后面的余震没了，最大程度上被前后的高强度弹簧缓冲掉，不像很多车要抖动好几次。
前大灯效果堪比我的汽车近光灯，开光角度更大了，在下班回家路上，我一开灯，整个路面内前方5米内其他电动车的车灯黯然失色。
九号车在收到车未绑定时动力是很弱的，绑定APP后能解锁到最高25公里的新国标限定速度，我特意把车开到几乎无人的农村道路上，在充分释放性能后，实际达到了60公里以上的时速性能，起步时的动力随叫随到，在高速状态下，稳定性也比较好。M90配置了48V25AH的锂电池，正常车速下续航能力75公里以上是没问题的，电量的计量大体上比较精准，在行车时不会有明显的跳变和反复，
九号车都有好多种开关机方式，手机蓝牙的无感靠近方式，APP的GPRS方式，还有操作麻烦的密码解锁，而我比较喜欢用NFC卡，因为最稳定可靠，而且并不麻烦。这次的按键多了，增加了定速巡航的功能，而且模式变化时都有很明确的声音提示，这点非常到位。之前测新日XC3时有个倒车功能比较实用，在其他车友提示下，也发现了九号隐藏的倒车功能，APP里要先开启该功能，然后通过把手边的组合按键来完成倒车操作，把车从拥挤的车堆里撤出来可就容易许多了。不过我没具体测过。标配车座没有提手，这车比较重，在拥挤的车库里，经常要左右调整车身位置时，没有提手非常不方便，我只能右手去提下面的减震弹簧。不过这个配件后期可以买，就是又要加钱了，我记得A40是标配的。
前后都是碟刹，成本上去了，实际骑行时体验并不明显。刹车距离还行，碟刹的优势是反应比较快速，且长期使用后，刹车力不会衰减。
和我的小汽车用了同一品牌的轮胎，这个牌子的轮胎，特色就是耐磨扛操度强。
九号车的胎径都是比较细的，加上前面提到的双碟刹，这一点在雨天或高速行车时，建议车友们尽量双刹一起捏，防止侧滑。Mmax90P作为九号电动自行车的集大成者，真正做到了有设计美感、智慧的产品，有技术细节和工艺水准的产品，用的配件也都是比较良心的品牌。
它的价格不便宜，并不是一款追求低价的简单通勤工具，甚至我觉得这是一款定义了通勤功能以外、可玩性很高的大玩具，物有所值，现在很多城市都有九号店了，大家可以去亲身体验下，有任何问题的朋友，也可以一起交流，一起玩车。车子没啥毛病，唯一的希望是价格能再低一些，测评车虽然给打85折，但要下单还是有些肉疼。想了解更多电动车骑行体验，关个注先！微信公众号搜索电车派关注呦！
主辑：电车派
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